02.02.2023 - Kể chuyện học lái xe ở Đức (2)

#cuoc song #duc #hoclaixe

Sau khi thi đậu lý thuyết thì mình bắt đầu đặt lịch hẹn học thực hành. Trường lái cho mình số điện thoại của thầy F - tình cờ cũng là thầy mình có cảm tình nhất trong các thầy đã dạy lý thuyết mà mình gặp. Kinh nghiệm của mình ở đây là quan sát để chọn thầy dạy thực hành cho mình ngay từ các buổi học lý thuyết. 

Trong thời gian học lý thuyết, đa số các buổi mình học với thầy B. Thầy B là người vừa có nhiều kinh nghiệm dạy lái, vừa dạy lý thuyết rất thú vị. Mình nghĩ nếu thầy B dạy toán và mình học khá môn toán, chắc chắn mình sẽ thích kiểu dạy của thầy. Nhưng tiếc là mình cần một người thầy điềm tĩnh hơn, vì mình kém tiếng Đức. Có hai buổi, mình học với một thầy khác (mình không nhớ tên thầy) và mình luôn bị đau đầu sau hai buổi này. Vì thầy phát âm trong cuống họng, mình thường căng tai vẫn không hiểu thầy nói gì. Và dù mình cảm nhận được thầy có nhiều kinh nghiệm, điềm tĩnh và cẩn trọng, mình đã quyết tâm kiểu gì cũng phải tránh đăng ký với thầy này. 

Lựa chọn cuối cùng là thầy F. Thầy F dạy lý thuyết dễ hiểu nhất trong các thầy, là người dễ chịu và có vẻ chuyên cần. Sau này khi học buổi thực hành đầu tiên mình mới biết thầy bằng tuổi mình (mình tưởng thầy nhỏ tuổi hơn vì nhìn thầy nhỏ con). Trường lái của mình còn có thầy S, được khen nhiều nhất trong các đánh giá của học viên trên Google Maps. Nhưng chắc vì vậy mà học viên đăng ký nhiều, thầy chưa bao giờ đứng lớp buổi nào. Nhìn hình mình thấy thầy cũng dễ mến, nhưng mình ưu tiên học với thầy F vì ít nhất cũng đã biết qua nhau qua các lớp lý thuyết.

Thầy F không hẹn mình học ngay vì bận với Fortbildung (học nâng cao trình độ), còn mình cũng bận tổ chức đám cưới ở Việt Nam nên mãi đến đầu tháng 01/2023 mình mới được học buổi đầu tiên sau khi gọi thầy tới lui vài lượt.

Trong thời gian từ lúc thi đậu lý thuyết đến khi được học thực hành, mình học thực hành với Fahrsimulator 6 buổi. Các buổi này giúp mình làm quen với việc khởi động xe, các hiệu lệnh cơ bản trong giờ học thực hành bằng tiếng Đức, điều khiển vô lăng và trình tự khi rẽ trái-phải... 

-

Nhờ các buổi học với Simulator mà mình điều khiển tốt vô lăng từ buổi học đầu tiên. Việc này làm thầy bất ngờ và có chút tự hào, "Ich bin stolz auf dich" - thầy nói vậy để động viên mình. Thầy nói có học viên cần 3-4 buổi mới có thể làm quen được với vô lăng.

Vì mình thuộc kiểu đi mãi mà không nhớ đường, mình phải tìm cách ghi nhớ lộ trình để coi lại. Mình dùng smart watch ở chế độ đi xe đạp, kết nối với điện thoại để ghi lại hành trình. Nhờ đó, sau mỗi buổi học mình biết mình đã lái ở đâu, nhanh chậm thế nào ở mỗi đoạn đường. Khi xem lại lộ trình này, mình cũng nhớ mình đã làm sai điều gì và thầy đã nhắc mình điều gì để ghi lại. Điều này là cực kỳ quan trọng!

-

Lần đầu tiên ngồi vào ghế lái, thầy chỉ cho mình cách chỉnh ghế gồm độ cao và khoảng cách từ ghế đến chân côn (Kupplung), cách chỉnh gương (Außenspiegel, Innerspiegel), cách gạt cần số từ 1-6 (schalten) và cách nhả thắng tay (Handbremse lösen). Sau đó thầy để mình điều khiển vô lăng và xi nhan (blinken), trong khi thầy đạp ga, để cùng lái xe ra một khoảng sân trống. Tại đây mình tập chạy vòng tròn theo hướng tay phải và tay trái để luyện thêm về vô lăng. 

Sau đó, thầy trò tiếp tục đến một khu khác. Đây một là khu công nghiệp nên ít giao thông, thầy bắt đầu cho mình tập đạp côn, thắng và chân ga. Với người không có tí kinh nghiệm lái xe nào, kiến thức về xe sơ sài, và khổ sở với tiếng Đức, đây là một sự kết hợp tay chân đầu óc toát hết mồ hôi! 😂 Tay vừa điều khiển vô lăng, vừa gạt cần số cho đúng; chân trái đạp côn, chân phải lúc thắng, lúc đạp ga; mắt phải vừa nhìn đường, vừa nhìn màn hình chỉ tốc độ và số côn trong xe; đầu phải nhìn về phía sau bên trái hoặc phải khi rẽ (Schulterblick) và cuối cùng là tai phải luyện nghe cho đúng hiệu lệnh của thầy. Sau đó mình tự lái xe từ đó về sân đỗ của trường và học cách tắt máy - kiểm tra trước khi rời xe.

Sau buổi học đầu tiên, mình đã rất phấn khởi vì lần đầu được lái trên đường. 

-

Tuy vậy, sau buổi học thứ hai, mình đã có cảm xúc hoàn toàn khác!

Buổi học thứ hai được sắp xếp sau buổi thứ nhất những hơn hai tuần, vì thầy tiếp tục bận với lịch ôn thi cho các bạn sắp thi đợt vừa rồi. Buổi hôm đó có một người khác ngồi trong xe để học cách dạy lái, thầy cho mình trải nghiệm nhiều thứ khác nhau, dẫn đến việc mình mất kiểm soát khi lái. Hôm đó mình gặp nhiều vòng xuyến (Kreisverkehr) và lần đầu lái xe ở đường ngoài đô thị (außerorts) và trong đô thị (innerorts) ở 3 thành phố khác nhau. Dù hôm đó được tập thêm một chút trong khu công nghiệp, mình đã luôn lóng ngóng khi tới vòng xuyến. Và vì chỉ mới học đến buổi thứ hai, mình chưa dám đạp ga lên hơn 40 km/h, trong khi mình buộc phải lái đến 100 km/h trên đường làng (Landstraße). 

Hôm đó thầy cũng cho mình lái một đoạn ngắn vào trong khu giới hạn giao thông (Verkehrsberuhigte Zone). Tại đây mình phải lái với vận tốc cho người đi bộ (Schrittgeschwindigkeit), một chút khó khăn với người mới học lái xe số sàn. Trong lúc rối bời, mình còn chỉnh vô lăng liên tục (hin und her) khiến thầy nhắc nhiều lần, và một lần nếu thầy không mắng và chỉnh vô lăng ngay lập tức, mình đã suýt lái cả vào làn đường cho xe ở chiều ngược lại rẽ trái.

Cuối buổi thầy nói rằng mình không tập trung và rằng thầy không hài lòng - "Das gefällt mir nicht!". Điều này làm mình vừa ức, vì thực sự có những thứ mình hiểu nhưng chưa thể phản xạ nhanh vì chưa quen và kém ngoại ngữ, và vừa buồn, vì không nghĩ rằng mình đã cố gắng rất nhiều nhưng lại có thể mắc quá nhiều lỗi như vậy. Vừa rời trường lái, mình gọi cho chồng, chỉ định kể là hôm nay học lái xe mình thấy mệt. Nhưng khi chồng vừa bắt máy, mình đã òa khóc nức nở mà chẳng nói được gì nhiều... 

Chỉ đến lúc đó mình mới nhận ra, mình đã mệt mỏi từ trước buổi học lái vì họp hành liên tục ở trường. Việc có người nói chuyện trong xe càng làm mình thêm mất tập trung. Khoảng nghỉ dài giữa hai buổi lái (hơn hai tuần) cũng làm mình mất cảm giác "biết lái". Từ hôm đó, mình thấy sợ mỗi khi nghĩ đến việc phải đi học lái xe.

Mình lên mạng để tìm xem có ai cũng căng thẳng và mệt mỏi như mình không, chỉ mong tìm được chút đồng cảm trong câu chuyện của người khác. Nhưng tiếc là mình đã không tìm thấy. Đó cũng là lý do mình bắt đầu viết series này về chuyện học lái xe ở Đức, để động viên chính mình và cũng để cho những ai đang hoặc có dự định học lái xe ở Đức có thêm thông tin và cảm thấy được chia sẻ.