03.02.2023 - Kể chuyện học lái xe ở Đức (3)

#cuoc song #duc #hoclaixe

Sau buổi học thứ hai đầy căng thẳng, mình bắt đầu buổi học thứ ba với tâm lý không quá thoải mái. Tuy vậy, chỉ trừ buổi thứ nhất, với các buổi còn lại mình đều mạnh dạn cầm lái ngay từ đầu khi được thầy hỏi giờ thầy hay mình lái ra chỗ tập. Buổi sau mình cũng cố làm những gì buổi trước đó mình chưa làm được, như là đạp ga đến hơn 100 km/h. 

Ở buổi thứ ba, tuy vẫn có người "khách" của buổi thứ hai trong xe, thầy dạy mình từ tốn hơn và không cho mình trải nghiệm quá nhiều thứ nữa. Mình được lái ra khu công nghiệp một lần nữa, mắc vô số lỗi sai cho đến khi thầy bực dọc chỉ cách thắng và trả côn đúng thêm một lần nữa, mình mới bắt đầu hiểu lúc nào nên nhả thắng (ở khoảng 25 km/h) để trả côn về số 2 trước khi đến ngã rẽ hoặc vòng xuyến.

Hôm đó mình được học một nội dung mới mà mình rất thích, đó là cách đưa côn về "điểm khớp" (Anhaltspunkt) để bắt đầu chạy trên đường dốc (Neigung). Chính nhờ bài học này mình mới hiểu ra cách đạp côn trơn tru hơn, không chỉ ở đường dốc mà sau này cả ở ngã tư khi đèn chuyển từ đỏ sang vàng. Khi hiểu ra, mình nói "Aha! Verstehe" (ah, got it!) làm thầy mình rất vui. Thầy khoe với thầy còn lại, đây là Aha Effekt của học trò khi hiểu bài!

Ngoài ra, hôm đó mình được chạy một lần nữa ở khu vực hạn chế giao thông (Verkehrsberuhigte Zone) và chỉ ôn lại những gì đã học của các buổi trước đó. Thật may là buổi đó mình có khá hơn nên cũng mình lấy lại được một chút tinh thần mà học tiếp. Chỉ một chút thôi, vì mình vẫn còn làm sai nhiều. Thầy động viên mình, chính vì mình mắc nhiều sai lầm ở buổi thứ hai, nên mình mới được nhắc nhở mà làm cho đúng ở những lần sau.

Và như đã viết trong bài trước, dù đang trong trạng thái nào, mình luôn ghi lại những gì mình được học sau mỗi buổi để xem lại. Chính vì vậy mà mình biết mình đã liên tục làm sai ở đâu, đã tiến bộ như thế nào và có điều gì chưa rõ để hỏi lại hoặc tự tìm hiểu thêm.

-

Bắt đầu buổi thứ tư, thầy cho mình tự lùi xe ra khỏi bãi tập, từ đó mình học được thêm cách chuyển cần số để đi lùi (Rückwärtsfahren) và nhắc mình điều hướng vô lăng trước khi lái tới. Ở buổi này mình đã học rất nhiều với đường hẹp trong phố, tốc độ và quan sát khi qua các ngã giao với quy tắc "phải trước trái sau" (Rechts vor Links). Đây là quy tắc quyền ưu tiên cơ bản trong trật tự giao thông ở Đức, và là một trong những điểm quan trọng nhất trong cả bài thi lý thuyết lẫn thực hành. Buồn cười là hôm đó, thầy còn thử mình, bảo rẽ vào đường một chiều mà mình cũng nhắm mắt rẽ luôn vì đang tập trung phân biệt Rechts vor Links nên không để ý gì khác. 😂

Hôm đó mình được thầy chỉ một lần nữa về việc nhìn đường phía sau trước khi rẽ (Schulterblick). Đến lúc này, cũng là lần thứ không biết bao nhiêu thầy nhắc lại một cái gì đó, mình mới hiểu cách làm đúng là như thế nào. Mình cũng được học thêm chỗ dừng đúng khi sang đường, khi vào bãi đỗ xe và vòng xuyến. 

Cả ba buổi học thứ hai, ba và tư mình học trong một tuần, mỗi buổi cách nhau chỉ 2 ngày nên mình tiến bộ nhanh. Mặc dù vậy, sự tập trung trong mỗi buổi học làm mình mệt mỏi và căng thẳng, mỗi đêm đi ngủ trong tuần đó, đầu óc vẫn nghĩ đến chuyện học lái. Ở thời điểm đó mình vẫn không thích đi học lái và tự nhủ, mình càng phải tiến bộ hơn để tổng số buổi tập không quá nhiều. 😂 😂 😂 

-

Buổi thứ năm, cũng là buổi cuối cùng mình có giờ học lái cơ bản bắt buộc, là buổi học mình thấy thoải mái nhất đến thời điểm đó.

Trước khi học, mình nói với thầy rằng thật sự, tuần vừa rồi mình cảm thấy căng thẳng. Thầy động viên mình, ai mới học lái xe cũng vậy, đừng nghĩ mỗi mình mình mắc sai lầm mà nản. Thầy cũng phải nghiêm khắc để mọi người tập trung khi học lái. Mình nói mình không có ý gì đâu, chỉ là tiếng Đức không phải là tiếng mẹ đẻ của mình, cộng thêm mình có chút quá tải trong công việc nên mình thấy hơi khó khăn. Nhưng mình sẽ luôn cố gắng!

Sau hôm đó, thầy không phàn nàn nhiều như trước, không biết vì mình ít làm sai hơn hay vì sợ mình buồn. 😂 Nhưng kiểu nào cũng được, chỉ cần mình cảm thấy thoải mái hơn để học tiếp cũng vui rồi.

Trong bài hôm đó, mình được học cách quay đầu xe (umkehren) ở ngã ba và đường cụt, cách đỗ xe sau một xe khác và đỗ lùi vào bãi đậu xe. 

Không biết tại sao, nhưng lúc còn đi xe máy ở Việt Nam, mình thường đỗ lùi vào bãi đậu (khi bắt buộc phải làm như vậy) với không mấy khó khăn. Mình không có bí mật gì, chỉ là tự nhiên mình làm được vậy và thấy vui vui. Bây giờ học lái xe ô tô, mình chưa biết giữ khoảng cách, nhưng với các bài tập quay đầu và đỗ lùi, mình thấy cũng tạm ổn cho những lần thử đầu tiên.

Càng học, mình càng để ý biển báo giao thông tốt hơn, điều khiển vô lăng, chân côn và cần số cũng tự tin hơn. Tuy nhiên, đến khi học thực hành rối mới thấy, mình còn hổng nhiều kiến thức và đọc lại sách lý thuyết mới thấy "thấm". Mình đang tổng hợp các nguồn kiến thức quan trọng để tự ôn tập. Khi có thời gian, mình sẽ viết một bài chia sẻ về những nguồn này.