21.02.2023 - Kể chuyện học lái xe ở Đức (4)

#cuoc song #duc #hoclaixe

Tuần này mình không có buổi học nào, nên mình có thêm thời gian thong thả kể tiếp chuyện học lái xe ở Đức. 

Hành trình này với mình thật không dễ dàng, nhưng đọc lại những gì mình đã viết ra ở đây, nhìn lại những điều nhỏ nhặt mình đã học và làm được qua từng buổi cũng làm mình có thêm sự động viên. 

Câu chuyện của hôm nay có chút đặc biệt hơn các bài viết trước, vì nó là một tập hợp từ nhiều trải nghiệm khác nhau với các bài học và loại xe khác nhau.

Trong quá trình học lái xe, thỉnh thoảng thầy mình bận chuẩn bị cho các bạn khác sắp thi nên trong tuần mình không có được buổi hẹn nào. Để đỡ quên bài, mình hỏi thầy cho tham gia giờ học lái của bạn khác để quan sát. Buổi mình tham dự là buổi cuối trước khi một bạn trong trường lái đi thi, bạn làm mọi thứ rất tốt, chỉ sai đúng một lỗi là hiểu nhầm đường rẽ lên Autobahn. Bạn người Đức, mình đoán vừa sang tuổi 17-18 nên tiếp thu khá nhanh, chỉ học tổng cộng 28 tiết và đậu ngay lần thi đầu tiên.

Mình chỉ được tham dự một buổi vì sau đó sếp của trường lái không đồng ý việc học như vậy, do lo ngại vấn đề với bảo hiểm. Tuy nhiên nếu có thể, mình rất khuyến khích các bạn tham gia những buổi học như vậy. Không chỉ duy trì cảm giác với xe trong thời gian nghỉ lái, việc không ngồi ở ghế lái khiến mình đỡ căng thẳng và có thời gian ghi chép những gì mình cần lưu ý qua việc thầy nhắc bạn. Các bạn nên tham gia các buổi ôn trước khi thi, hoặc ít nhất là buổi học của các bạn đã lái khá hơn mình thì sẽ học được nhiều hơn là từ các bạn mới bắt đầu học lái. Đặc biệt trong các buổi ôn thi, bạn sẽ được quan sát rất nhiều tình huống giao thông khác nhau và được học về quy trình cùng các câu hỏi lý thuyết trong buổi thi thực hành. 

Cuối tuần, mình có một buổi tập lái ở bãi tập (Verkehrübungsplatz). Đây là nơi cho phép người chưa có bằng lái được lái xe, với điều kiện phải có một người đã có bằng lái đi kèm. So với giờ học ở trường lái (khoảng 60-65€ / 45 phút) thì ở chi phí ở bãi tập thấp hơn đáng kể - ở nơi mình tập là 50€ / 75 phút với bảo hiểm toàn phần của ADAC. Ở đây có trang bị đèn giao thông, biển báo nhường đường, biển báo tốc độ tối đa cho phép, góc cua và bãi đỗ xe. 

Mình chỉ tập ở đây một buổi vì cảm thấy cũng không học được quá nhiều. Một người bạn của mình lại thích tập ở đây nên đã đến rất nhiều lần, dù từ nhà bạn đến bãi tập này mất khoảng 45 phút chạy xe. 

Điều đặc biệt với mình là ở sau buổi tập này mình phát hiện ra một điều quan trọng khiến mình quyết định lập tức đổi giờ lái với thầy từ xe số sàn sang học xe tự động. Như đã kể, mình đăng ký thi lấy giấy phép lái xe hạng B, mã B197 - đây là giấy phép lái xe mới cho phép người lái lái cả xe số sàn và xe tự động. Trong quá trình học, người học cần có tối thiểu 10 tiết học lái với xe số sàn và một bài kiểm tra 15 phút với thầy/cô giáo. Khi đi thi, nguời học được sử dụng xe tự động. Vì xe mà minh sẽ chạy là xe số sàn, thầy mình muốn dạy kỹ cho mình học xe số sàn từ đầu.

Xe của thầy giáo là xe mới, chạy bằng Diesel nên khi nhả chân côn (Kuplung), xe đã có thể tự lăn bánh. Ở bãi tập, mình tập với xe mà mình sẽ chạy sau này. Xe đã dùng được 6 năm, chạy bằng Benzil nên khi nhả chân côn, xe không thể tự lăn bánh nếu không đạp thêm ga. Vì hai xe quá khác nhau và làm khó người mới học như mình, mình quyết định đổi sang học luôn với xe tự động ở trường lái cho đến khi có thi đỗ. Sau đó mình sẽ tự làm quen với xe nhà. Mình cảm thấy chia nhỏ khó khăn để thực hiện từng bước một khiến mình bớt căng thẳng hơn.

Thời điểm này cũng vừa đủ 10 tiết học tối thiểu với xe số sàn và thầy cũng nói là thầy biết mình đã hiểu về xe số sàn (dù mình lái chưa thạo) nên thầy đồng ý đổi xe cho mình. Cho đến nay mình thấy đây là một quyết định đúng đắn. Khi lái xe tự động, mình không cần quan tâm đến cần số (Kuplung) và chuyển số (Gang schalten) nữa. Chân tay bớt lóng ngóng, mình dễ tập trung quan sát giao thông hơn. 

Hai buổi tập tiếp theo của mình là 5 tiết lái ngoài đô thị (Überlandfahren), là một trong các giờ lái đặc biệt (Sonderfahrt). Trước buổi tập, thầy nói mọi khó khăn đã ở lại phía sau, bài lái này rất dễ. Lúc đó mình không tin và đến giờ mình vẫn không hiểu 100% ý của thầy là gì, nhưng mình đoán là vì có ít đường cắt ngang và ít giao thông nên bài lái này tương đối đơn giản. Việc cần làm là quan sát biển báo (tốc độ cho phép tối đa, biển báo vào khu đô thị hoặc kết thúc khu đô thị), các khúc cua và vòng xuyến để điều chỉnh tốc độ cho phù hợp. Việc chạy đến 100 km/h trên Landstraße có thể làm cho nhiều người học lái ngợp, trong đó có mình. Tuy nhiên trong buổi tập, dần dần mình cũng có chút dạn dĩ hơn để đạp ga lên đến mức này.